KUVAT KESÄKUU 2009
Sortumavaarallista aluetta ympäröivää aitaa ja varoituskyltti.
Näkymä aidan raosta. Emme käyneet aidatun alueen sisällä, vaikka tuntuikin melko epätodennäköiseltä että maa lähtisi sortumaan pelkästä ihmisen painosta. Aidan takana ei edes ollut oikeastaan mitään nähtävää, kuten kuvasta näkyy.
Kaivoksen entinen korjaamo/toimistorakennus aidan vierestä nähtynä.
Lisää aitaa.
Näkymä kaivosjätealueelle päin eli vastakkaiseen suuntaan kuin edellisessä kuvassa. Kaivostorni ja rikastamo ovat ilmeisesti sijainneet suunnilleen tässä kohdassa. Junaradan pohjakin olisi varmasti löytynyt jos olisi etsinyt, mutta etsiminen jäi tekemättä itikoiden todella suuren määrän takia.
Toinen korjaamo/toimistorakennus. Alueella oli niin paljon itikoita, että yksi on jo päässyt tämän kuvan yläreunaan.
Pihassa oli paljon erilaisia ajoneuvoja, muun muassa tämä trukki.
Suuria sähkömoottoreita, lienevätkö kaivoksen käytössä olleita? Oikeassa reunassa on muuntaja, josta tosin puuttuu osia.
Kuoreton bensapumppu.
Lisää sekalaista rojua.
Piha-aluetta, melkein sama kuvakulma kuin edellisessä kuvassa. Taivaalla näkyvät pisteet ovat itikoita.
Jonkinlainen putkiston pätkä, ratapölkkyjä sekä kuorma-auto.
Kuorma-autonraatoja.
Kolmannessa kuvassa näkyvä rakennus lähempää. Seinustalla on polkupyöriä ja ainakin yksi auto. Eli ainakin jonkinlaisessa käytössä vaikuttaa olevan.
Kaivosalueelle johtavan tien varressa oli kaivoksen toiminnan päivien aikaisia autoja.
Vanha, kaksi valaisinta käsittävä katulamppuyksikkö. Polttimot näyttävät olevan paikallaan.
Sama aihe kuin edellisessä, lampun malli vain hieman erilainen.
Kaivokselle johtava tie, toimisto/korjaamorakennus pilkistää puiden välistä. Tien penkoille on varastoitu talon kattoja.
Sama tie toiseen suuntaan.
Kylällä oli vielä ainakin tämä kaivoksen aikainen tiilirakennus jäljellä, poissa käytöstä tosin.
Ja virkistyspaikaksi rakennettu, vuonna 1964 valmistunut Kaivoshovihan se oli.
Kaivoshovi takaapäin, melkein kaikissa ikkunoissa oli vanerit ja ovet olivat lukossa.
Kaivoshovin vieressä oli tämä kaivoksen toiminnan 20-vuotispäivänä pystytetty malmilohkare.
Kyltti kivessä.
Vähän matkan päässä oli toinenkin maan uumenista louhittu lohkare.
Lohkare oli pystytetty kaivoksen loputtua kaivostyön ja mainarien kunniaksi. Laatassa lukee kaivoksesta louhittujen metallien määrät.
Lähistöllä oli myös vanha lastaustyöhön käytetty, paineilmalla toiminut kaivostyökone.
Koneen toinen kylki.
Etupuoli, kaikki osat eivät selvästikään ole paikallaan. Kauha on ottanut mukaansa myös kiskojen välissä olevat kivet, näin on vältytty koneen kiskoilta suistumiselta ja kivet on saatu tehokkaammin talteen.
Paineilmaletkut ovat päässeet jo hieman hapristumaan. Luultavasti letkut eivät kuitenkaan ole koneen alkuperäiset. Jos kone on laitetty tälle paikalle vaikka parikin vuotta kaivoksen lopettamisen jälkeen ja letkut on silloin vaihdettu uusiin, ovat kumipäällysteiset letkut hyvinkin ehtineet mennä tuohon kuntoon säiden armoilla ollessaan.
Yksi kolmesta Lampinsaareen alkuaikoina rakennetusta asuinkerrostalosta.
Asuttu omakotitalo.
Tämä talo taisi olla jo poissa käytöstä.
Lampinsaaren junaradan linjaa autotien vieressä.
Suoraa ratalinjaa Vihannin asemalle päin, jossa Lampinsaaren (Ristonahon) rata yhdistyi Pohjanmaan rataan. Nykyään Lampinsaaren radasta on jäljellä vain Vihannin päässä 1,5 kilometrin pituinen "vetopätkäksi" jätetty radanpätkä.
Ratalinjaa toiseen suuntaan, lopetetulle kaivokselle päin.
Etusivulle